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2015BRM709比布-美瑛-比布(PBP)1000・上紋峠と浮島トンネル [BRMスタッフ見習]

2015.7.26(日)

 いまさらですが、BRM709比布-美瑛-比布1000の振り返りです。

 このコースは当初、スタートからPC1紋別までの経路は「上紋峠」経由でした。
コース設計者のランドヌール札幌・田中さんが下見で確認した際に、野犬問題があって急遽、浮島トンネル経由に変更しました。

 個人的には、この変更はコースの難易度調整的に良い方向に寄与したと思っています。

(オリジナルの上紋峠経由)

(本番で採用された浮島トンネル経由)

 ルートラボで見える標高グラフは、ぱっと見だとあてになりません。
それでもよくよく目をこらして見てみると、浮島トンネル経由の方は上りの斜度がかなり緩く、この区間をそれなりの速度でクリアしていけることが分かると思います。

(私が試走した際の実走ログデータ)


 本番とは気象条件が異なりますが、4日前に試走した際の私のログを見ると、PC1到着時間が22:10ぐらい。
スタートから5時間10分で紋別まで到着できています。
レシート時刻は22:12で、貯金が3時間16分。

 ちなみに、当社比レベルでかなり頑張って走ってた区間ですけど、途中の休憩も短めに抑えています。

 雨に降られたり天候が悪ければこういう貯金はできなかったと思いますが、序盤から十分な貯金が出来るのは気持ちにゆとりもできてとても助かりました。

 元々の走行計画では17時スタートで翌日の夕方には450km先の弟子屈まで到着することを目標に置いていたのですが、PC1は予定よりも少し早めの到着となり、後で崩れた区間でもこの分の追加貯金を切り崩した形で何とかなったというのが正直なところです。

 この区間の反省点としては、スタート前にあまり準備の時間が取れず(仮眠も少なめ)、車載で来て自転車の上にまで多少の荷物を載せていたこともあって、スピードセンサーの調子がいまひとつ。
その事前チェックを怠ったままスタートしてしまったことがあります。遊湯ぴっぷから下ってR40に出たあたりで直してみましたが途中何度もずれてしまい、滝上手前で積算距離がストップ。
こんなトラブルでも走りづらく感じてしまいました。

 輪行だけでなく、車載から降ろした後でもこのあたりのチェックは確実にしておいた方がよいと痛感。
距離がわからないから、とりあえず頑張れるだけ頑張って走って、早めに到着したという側面もあるかもしれません。
怪我の功名?


 
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2015年ブルベシーズン(冬+春夏・運営)終了 [ご挨拶・説明]

2015.7.21(火)

 2015年のAJたまがわ主催分のブルベについては、一旦終了しました。
IMG_6724.jpg

秋にBRM926定峰200、BRM1011長尾峠200(御殿場遠征)、BRM1031ニッチツ300と3本残っていますが、ブルベシーズンの一番ボリュームゾーンとなる季節は、たまがわ本体としてはBRM620石廊崎400ナイトで終了、遠征でのBRM709比布-美瑛-比布1000(北海道遠征)で終了しました。

 今年はPBP開催年ということで、PBPシフトを多少意識したスケジュールで本数も多めに設定。
まず一周目が、1月〜3月の冬場開催なので全て南下ルートで、
BRM117三浦200
BRM207伊豆高原300
BRM307石廊崎400

二周目が、通常開催の日程をコンパクトにまとめていつもの多摩川遡上ルートで、
BRM404定峰200
BRM411西上州300
BRM425北関東400

GWはお休み(他クラブ開催のヘルウィークへ行きたいスタッフなどもいるため)

GW後に天候(気温・凍結)などを考慮して日程を決めた600kmの開催で、
BRM516日立600(どちらかというと易しめ)
BRM606白馬・木崎湖600(深夜0時スタート・難易度UP)

また、Paris-Brest-Paris Randonneur へ向けた実戦練習的な意味を込めたもので、
BRM620石廊崎ナイト(20時スタート・コースはBRM307と同じ)

さらに、もしかしたら本物のPBPよりも難易度高い?
BRM709比布-美瑛-比布1000(17時スタート・仮眠所、ドロップバッグなどのサポート無し)

全部を走る必要は無いですが、うまく活用できたら結構な練習とステップアップになるだろう、
ということで用意したものです。

SRを確実に取るために、400までは2本ずつ用意して、516日立600で確定させる。
あとは夜スタートに慣れてもらうためのものでもあります。

この他、東葛班主催で今年は200と300を別日程で、
BRM321鴨川200
BRM523足尾300
を開催していますが、これは上記の流れとは無関係に設定された単発開催分です。

運営側としてはなるべく全部走って、かつ当日の運営もしたかったのですが、
自分自身は、難しめの3本を落としてます。
BRM307石廊崎400(天候と自分の準備状況で当日出走予定をDNS)
BRM606白馬・木崎湖600(本番は木崎湖通過チェック待機組、事前試走の日程が取れずエントリー無し扱い)
BRM620石廊崎400ナイト(前々日、事前試走に出たもの、往路下田で雨にやられてDNF)


事前試走で認定取得したもの
BRM117三浦200
BRM207伊豆高原300
BRM404定峰200
BRM411西上州300
BRM425北関東400
BRM516日立600
BRM709比布-美瑛-比布1000

当日参加者と一緒に走って認定取得したもの(東葛班主催分)
BRM321鴨川200
BRM523足尾300

この他、AJ神奈川のBRM509興津600を普通の参加者として走って認定取得していますが、
ランドヌール札幌の初BRMであるBRM531薄野200は、風邪を引いて途中で走れなくなり唯一のDNF、
記録より記憶に残る不甲斐なさを発揮したり……

終わってみれば、今年最大の目標でもあった北海道での1000kmBRMを無事終了することができて、おそらくダメだろうと思っていたのに直前の事前試走でなんとかボロボロでも完走できたので、これで大団円。
ブルベ運営の表舞台からは引退でいいかな、とある意味「やりきった」感でいっぱいです。

まだ秋開催分もありますが、当日の運営は他のスタッフのみなさんにお任せして、裏方の裏方的作業だけを担当して地味に今年の残りを終えていきたいと思う次第です。

来年2016年のスケジュール策定があるので裏では少し活動しますが、それ以外は8月下旬まで約1ヶ月ほど運営関係はお休み。
フランスPBPは、表敬訪問的にとりあえず行くだけ行ってみることにします。
なるべく完走したいとは思っていますが、体力的な問題もあり天候(気温が高いなど)によっては途中リタイア、または出走自体の棄権(DNS)もあり得るだろうというぐらいの緩ーい意志で臨みたいところです。

※比布-美瑛-比布1000の事前試走は、比較的天候に恵まれたこと、また薬を飲みながらかなり身体に負担をかけつつ意地で完走したというのが実情です。最初からリミッター外して回して回して仮眠もせずに貯金を稼いで弟子屈でようやく大休止という走り方は今の自分の限界を超えたものでした。
なんとか完走できたのはブルベの神様から最後の試練とご褒美だったのかな、というぐらい。

 
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2015BRM709たまがわ1000km比布-美瑛-比布 無事終了 [BRMスタッフ見習]

2015.7.14(水)

 BRM709PBP1000、無事終了しました。

 本番は最高のお天気に恵まれて景色は最高でした。
 ただ、道東がそこまで暑くなるとは……ということで、知床峠の上りから熱中症リスクとの戦い。

 東京近郊からの参加者には、コンビニロックアイス、アームカバーの上から水をかけるなどは普通に対策でありだと思いますが、地元道民には初めてのことだった方もいたようです。

 屋外で夜間仮眠を取るのは危険を伴うためお勧めできません。そのため、点在する宿泊施設に泊まることを前提として、通過チェック扱いとしたコントロールが続き、借金を背負った状態でも「タイムアウトによるリタイア」を容易に許して貰えません。(自己判断で止めるだけなので、そこはまた別の話ですけど)

 それぞれの参加者ごとに、いろんな旅があったのではないかと思います。

 運営的には、地元北海道在住のランドヌール札幌代表・吉田さん、副代表・田中さん、また、AJ北海道代表・長勢さん、山口さんにご協力をいただきました。AJたまがわからは私が主催担当で、サブが木宮さん(夏場は札幌在住で北海道に詳しい)。
あと、こっそり個人的に土曜日の夜から日曜日にかけて軽ワンボックス・レンタカーで私設巡回してくれたAJたまがわの竹村さんの支援もありました。

 数少ないスタッフが長時間献身的なサポートをしてくれることで成り立っているものです。
1000kmの主催は私自身が初めて、また遠征でアウェイの土地での開催でなにかと不手際があったと思いますが、大きな事故無く終了できたことがとてもありがたいことだと、終わったあとで再度噛みしめています。

 運営に協力していただいたみなさんに感謝いたします。
ご参加された方、また機会があれば北海道に走りにいらして下さい。AJたまがわでの遠征開催は当分あるかわかりませんが、AJ北海道、ランドヌール札幌、たくさんの走る機会があると思います。

 ちなみに私は、昨晩、苫小牧東港から新日本海フェリーに乗船して、今現在は秋田の沖合を航行中です。
今晩遅くに自宅へ帰還予定です。おうちに帰るまでがブルベですから、まだまだ継続中です。(^^;)

 
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2015BRM709たまがわ1000km比布-美瑛-比布 試走記録(時間のみ) [BRMスタッフ見習]

2015.7.9(木)

 今日が本番スタート日ですが、直前試走のレシート時間記録です。
 休憩がかなり多いのと、一回の休憩あたりの休止時間がいつもよりかなり長めでした。

0000km スタート 遊湯ぴっぷ:7/5(日)17:00(実際は17:05)
0030km (補給) セブン上川町 7/5(日)18:16
0091km (補給) セイコマ滝上 7/5(日)20:48
0127km PC1 セブン紋別大山町 7/5(日)22:12 貯金3時間16分
0156km (補給) セイコマたかだ中湧別 7/5(日)23:44
0204km (補給) セブン常呂南町 7/6(月)02:02
0232km PC2 セブン網走南中央通り 7/6(月)03:56 貯金4時間32分
0271km (補給) セイコマ斜里青葉 7/6(月)05:58
0309km PC3 セブン斜里ウトロ 7/6(月)08:12 貯金5時間24分
0341km (補給) 食事処 鰍 7/6(月)大休止(約1時間)
0387km (補給) セイコマこんどう標津 7/6(月) 13:54
0407km PC4 セイコマ中標津西1条 7/6(月)15:07 貯金5時間01分
0452km (補給・経路外) セブン弟子屈中央 7/6(月)17:52 〜
      ホテル摩周宿泊
      再度スタート 7/7(火)12:20(6時間半休止、4時間睡眠)
0482km 通過A セブン阿寒湖温泉 7/7(火)03:01 貯金 1時間13分借金
0547km (補給) セイコマ足寄 7/7(火)06:24
0584km (補給) セイコマ士幌 7/7(火)08:42
0607km (休憩) 道の駅うりまく 時間不明(士幌から強い西寄りの向かい風で心折れまくり)
0617km 通過B セブン鹿追南町 7/7(火)11:05 貯金 36分借金
0668km (補給)セブン南富良野 7/7(火)15:15(狩勝峠が向かい風で下りられず)
0736km 通過C ローソン上川美瑛 7/7(火)19:37 貯金 1時間17分
0770km 通過D セブン富良野北の峰 7/7(火)22:15 貯金1時間38分
     (仮眠・経路外)2時間半休止・2時間仮眠
0796km (補給)セブン上芦別 7/8(水)02:43
0827km 通過E ローソン滝川江部乙 7/8(水)04:39 貯金13分
0847km (補給・経路外)セイコマへきすい 7/8(水)06:11
0889km PC5 セブン留萌小平 7/8(水)08:35 貯金1時間42分
     (仮眠)30分
0953km (補給)霧立亭 1時間休止
0978km PC6 ローソン士別南町 7/8(水)15:28 貯金2時間37分
1010km ゴール 遊湯ぴっぷ 7/8(水)17:25 貯金2時間35分


 
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2015BRM709比布-美瑛-比布(PBP)1000・ルートラボ(参考) [BRMスタッフ見習]

2015.7.3(金)

 観光用にコースを微修正、美瑛手前で新栄の丘を通過するように変更しています。
変更点はココだけ。

新栄の丘 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/TaNwDF
新栄の丘・不通過(元ルート) - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/nvUUDu

 各コントロール区間毎のルートラボ(あくまでも参考用)

2015BRM709PBP1000暫定 1 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/Dt4a5v
2015BRM709PBP1000暫定 2 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/ttjWuM
2015BRM709PBP1000暫定 3 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/zBAxda
2015BRM709PBP1000暫定 4 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/mrFxQb
2015BRM709PBP1000暫定 5 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/75i-A6
2015BRM709PBP1000暫定 6 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/u4Q5Xv
2015BRM709PBP1000暫定 7修正 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/oO12Wj
2015BRM709PBP1000暫定 8 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/i98bdK
2015BRM709PBP1000暫定 9 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/b8TXUD
2015BRM709PBP1000暫定 10 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/0Re6qd
2015BRM709PBP1000暫定 11 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/u5kRJX
2015BRM709PBP1000暫定 12 - ルートラボ - LatLongLab http://yahoo.jp/YTZvfE

 ※自分用の備忘メモ的にリンクを記してます(^^)

 
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2015BRM709比布-美瑛-比布(PBP)1000・運営準備あれこれ [BRMスタッフ見習]

2015.7.1(水)

 来週木曜日17時スタートとなるBRM709比布-美瑛-比布1000、遠征開催&初1000km主催とあって、いつもと勝手が多少異なります。家内制手工業的な準備作業がチマチマとあって苦戦しています。

 比布温泉発着は、札幌を起点としても遠征ブルベになります。本家R札幌のPBP600(比布-別海-比布)よりも先の開催となるため、遊湯ぴっぷを発着地としてブルベで使うのも初めての試みになるのでしょうか。
前泊が水曜日、後泊が日曜日、途中入れ替えがありますが待機スタッフは、水、木、金、土、日、と5泊……

 私は巡回車でコース前半を回る予定で、木、金は短時間の車中泊による仮眠になるでしょうが、前泊の水、ゴール受付の土、後泊の日と3泊は必須です。(あまりブラック運営にはしたくないですが……)

 完走できるか?かなり微妙な気がしますが、どうやら意地で出走だけはするつもり。
直前試走で7/5(日)17時スタート、7/8(水)20時ゴール締め切りの予定で、7/4(土)未明に自宅を車載で出発して、新潟から新日本海フェリーで小樽経由で現地入りの予定です。

 今週支度ができるのは、あと2日。
 コース自体は確定したので、ブルベカードを用意すれば、あとは何とでもなるとも言えますけど。

 リザルト処理用のデータは準備が終わって、DNS連絡フォームも設置済。
あとは通過チェックなどで、任意の通過連絡用のメール設定など、少し運用で対応することを考えておく必要があります。

 自分が走る方の準備が後回しになるのは仕方ないですが、土曜日の日中、フェリーの中で(ネットは使えないでしょうが)紙の地図でも眺めながらペースノートを組み立てる感じでしょうか。

 先週木曜日から試走に出たスタッフは、通常よりもだいぶ低い気温と雨にやられて途中リタイア。時間的にはまだ十分走れるとは言え、低温注意報が出ている中、さらに雨に降られ続けて厳しかったようです。
今秋も、木曜日から別のスタッフが試走に出ますが、先週末ほどの寒さにはならないでしょうから、無事完走することを祈っています。そして日曜日ゴールで入れ替えで自分が試走スタートになるのか、な?

 本番の天候が穏やかであることを願う次第。

 
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2015BRM709比布-美瑛-比布(PBP)1000・コースと装備について [BRMスタッフ見習]

2015.6.25(木)

 来月(といっても丁度2週間後)に開催されるBRM709比布-美瑛-比布1000ですが、コースの一部が修正されています。暫定キューシートとしてAJたまがわサイトにアップ済ですが、さらに(観光用に美瑛周辺で)微修正が入るところもあるようです。また、これからスタッフ試走が始まりますが、場合によってはスタッフ試走後に修正が入ることもあります。

 これまでの準備期間でコース設計者の田中さんが下見で何度かコースをチェックされていますが、直前に通しで走るスタッフ試走にかなうものはありません。

 修正があった場合はなるべく修正箇所が分かりやすいようにお伝えする工夫はするつもりですが、コマ図やキューシートを加工して自作される方はご注意下さい。

 夏の北海道の気候について、低温、高温ともありえますので、どちらにも耐えられる装備をご準備下さい。
現地スタッフから今朝の北海道各地の気温が参考までに送られてきています。今朝は特に冷え込んだということだとは思いますが、普通にありえるということを前提にしておいた方がよいです。
また、風が吹くと体感気温はさらにグッと下がります。
真冬装備でも低体温症のリスクがあることをご承知おき下さい。

(参考)
今朝の北海道各地の気温です(5:10の)
コース順にメモしました。

・滝上         9.1℃    
・紋別       10.3℃
・佐呂間   10.9℃
・常呂       10.8℃
・小清水     9.6℃
・斜里         9.5℃
・羅臼         8.3℃
・標津         7.8℃
・中標津     7.5℃
・弟子屈     7.5℃
・阿寒湖畔  9.5℃
・足寄       10.5℃
・上士幌     8.8℃
・鹿追         9.7℃
・新得       10.1℃
・幾寅       10.3℃
・上富良野 14.9℃
・美瑛        13.7℃
・富良野     13.9℃

 低温対策として、AJ北海道、R札幌など現地の人達はそれなりにウェア装備の工夫をされています。
アンダーウェアはファイントラックを使ったり、寒いときに1枚追加するためにはモンベルのメリノウールを使ったりしています。またソックスもメリノウールを使うことが多いです。

 私もそれを参考にさせて頂いて、昨年の北海道1200納沙布Ver.参加時はそういった装備で出ました。

 ファイントラックのアンダー例(ノースリーブ、半袖、長袖とあります。丸首、Vネックの違いも)


 モンベルのスーパーメリノウール(ハイネックタイプは首元が1/3ジップぐらいで温度調整できます)


(モンベル)mont-bell スーパーメリノウールM.W.ハイネックシャツ Men's

(モンベル)mont-bell スーパーメリノウールM.W.ハイネックシャツ Men's

  • 出版社/メーカー: mont-bell
  • メディア: ウェア&シューズ

 
 殆どの参加者はこのあたりは十分ご存じのベテランさんばかりだと思いますが、くれぐれも装備不足で泣くことのないようにお願いします。


 
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2015BRM620石廊崎400ナイト・無事終了 [BRMスタッフ見習]

2015.6.22(月)

 週末のBRM620石廊崎400ナイト、無事終了しました。

 スタートは6/20(土)夜20時、土日休みの方にはゆっくり準備して仮眠してからスタート受付にやってくることができたようです。

 受付は19時から開始ですが、日の入りが丁度そのぐらいの時間でまだ明るいところから徐々に暗くなっていく感じで、丁度よい時間帯です。

IMG_6432.jpg

 20時スタートが出て行くところ。いつもの橋の下から今回は川下へ向かいます。
IMG_6436.jpg

 こうやって眺めると、ナイトスタートも寂しくありません。
IMG_6442.jpg

 往路は雨とは無縁だったようですが、復路の伊豆半島で10時台から所により降られたようです。
ほぼ天気予報と同じ雨の降られ方だったのではないでしょうか。

 スタッフ的な動きでいうと、スタート機材の搬入時、ちょうど夕方の渋滞が発生している時間帯で少しだけ難儀しました。18時を過ぎると商店街が車でも通れるようになるので裏道から迂回して機材車を兵庫島まで回しました。
ゴール受付場所として今回も癒しふれあい館を借りることができたので、事前に機材をそこまで搬入しておいた方が良かったかもしれません。

 ゴール受付は日曜日の午後から。私は遅番ぐらいの時間帯になってから機材回収用の車を回して3時間ちょっと滞在しました。最終走者を迎え入れて機材を片付けて撤収したのが23:59というギリギリでしたが、日曜日中にゴールは撤収できてよかったです。

 PBP向けの夜スタート練習として設定されたコースなので、それなりに難易度は高くなっていたと思いますが、同日開催されていたVCR横浜あおば・冷川600に比べたら遙かに簡単だったかもしれません。
冷川600とは、伊東から国府新宿までの区間が重なっていて、参加者が前後することもあったようです。事前に気づいてアナウンスをしていたため特に混乱は無かったと思いますが、こちらは真鶴駅前を普通に通過するところ、冷川600は例によって県道になっている山を上って行くわけで、そのあたり混同してしまうと申し訳ないことになってしまいます。

 リザルトは48名出走で36名完走、12名DNFだったでしょうか。(当日分のみ)
メカトラが1名、その他は眠かったり、お疲れだったり、心が折れたり、といったところのようです。

 すでにAJたまがわサイトに暫定リザルトがアップされているので、参加された方は自分の名前や所属などに間違いがないか、必ず確認しておいて下さい。万一間違いがあった場合は、6/23 23:30までにメールにてご連絡下さい。
よろしくお願いします。

 
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2015BRM620石廊崎400ナイト・試走DNF [BRMスタッフ見習]

2015.6.20(土)

 今日が本番ですが、直前に無理矢理試走に出たら、やっぱり討ち死にしてしまいました、というお話。
殆ど役に立ちませんが、備忘録的に残しておきます。

 木曜スタート〜金曜ゴールが本当の最終ですが、金曜日にゴール受付場所の鍵を借りたりするため水曜夜スタートが事実上の最終ギリギリで、走るかどうかは当日の午後まで決めていませんでした。一応夕方、最低限自転車の準備だけしていたら結構な雨が降ってきて、保険の意味も込めて前後ブレーキシューを新品(R55C4)に交換しておきました。

 画像引用のためリンクしてますが、小物はAmazonだと割高?
 

SHIMANO(シマノ) R55C4 カートリッジタイプブレーキシュー [Y8L298060] BR-9000

SHIMANO(シマノ) R55C4 カートリッジタイプブレーキシュー [Y8L298060] BR-9000

  • 出版社/メーカー: SHIMANO(シマノ)
  • メディア: スポーツ用品


 前後泥よけ(フェンダー)も装着して、雨装備としてはフル装備状態にしてから仮眠タイム。寝ている間に雨が止んでくれると思うのですが……
1時間半ぐらいは寝る時間が取れましたが、実際に寝れたのは30分程度。そして気になる天気はその時点でまだ雨。
アメッシュとXバンドレーダーを見て、20時スタートを最終の20時30分にずらして最終判断ということにします。
(本番でもウェーブスタートでスタッフは最終ウェーブで出ます。また最終ウェーブのブルベカードがよく余るので)

 その後準備不足のものがあって、あたふたしながら自宅を20時30分少し前に出発。雨は止みましたが路面はだいぶウェット。それでも水たまりは少なくシューズカバーだけでも何とかなりそうです。

 20:36スタート
IMG_6393.jpg

 今月は殆ど走ってないのでいきなり400走るのは厳しいという自覚もあり、途中で切り上げることを考えながらスタートしました。気温は20度前後で湿度が80%ぐらいあったでしょうか。予報では夜もあまり気温が下がることはないとのことで寒さ対策というより雨対策のみの装備としています。
 スタート時は雨が止んだばかりでしたが、蒸し暑く感じたので下はレッグカバーをつけましたが上はアームカバーをつけず半袖のまま。グローブも普通の指切り。足下の水ハネは泥よけとシューズカバーで。水たまりを避けて走っている分には問題はありません。

 乾いた路面であればもう少しペースがあがるのでしょうが、微妙なタイミングで信号をクリアできない遅さで時間かかりまくり。PC1到着はレシート時刻で23:19でした。

 PC1:ファミリーマート逗子渚橋 (クローズ時間:23:30、20:30スタートだと00:00、貯金41分扱い)
IMG_6394.jpg

 ラックがあると便利ですが、雨が降ったら軒先の取り合い?
グリーンダカラをボトルに補充して、自分の補給はオレンジジュース500mlとシュークリーム。
既になんとなく食べられない感じで、たった50km走っただけで足が終わっています。
時間は遅いですが、遅いなりに自分比でオーバーペース。

 サイコンはEdge705をいまだに使ってますが、夜は外部給電でバックライトをONにしています。
以前はeneloopのモバイルブースターで細々と外部給電だったので常時外部給電が効いていたのですが、cheero Power Plus 3 だときちんと出力制御されているのか、Edge705本体バッテリーが満充電になると自動的に給電がストップしてしまいます。ということで、Edge705の表示が見えない状態で走行。
たぶんこれが意外と地味に違いを生むようで、最初ムダに心拍が上がってしまっていたりしたようです。体感だけではちょっとうまく自分で制御できてないという事が露呈。まだまだ素人です。

 PC1から先、本来あるべきPCがわざと省かれています。
PC1が約50km地点なら、PC2は約100km地点にあるべきです。この経路だと伊豆高原300でも使ったローソン西湘江之浦あたりが妥当ですが、あえて省略されています。(BRM307石廊崎400も同じ)

 自分で考えて補給プランを立てる、ということを優先してこのようにしています。

 が、私自身は普通にローソン西湘江之浦を補給地点として設定していて、そこを目指して走っていきます。
このコースのオリジナルは、ここから先、AJ神奈川の鎌倉300です。鎌倉300だと朝フレッシュな状態で走り始めるのでR134は30km/hぐらいで走っていったりもすると思うのですが、25km/h前後でのろのろと進行。薄皮つぶあんぱんを途中で1個つまむ程度。

 ローソン西湘江之浦(PCで無いので止まる必要ない)は、レシート時刻で1:48到着。あまり稼げてません。
この先少しアップダウンが出てくるのでちゃんと食べておいた方がよいのですが、やはり食欲がいまひとつ。
PC1と同様に、グリーンダカラをボトルに補充して、自分の補給はオレンジジュース500ml、あと赤飯おこわおにぎりを1つ食べておきました。

 この時点で今日はリタイアだな、ということを自分の中では確定。あとはのんびりあまり時間を気にせず体調見合いで走ることに切り替えます。江之浦からPC2まで半分も行かないうちに眠さでやられてしまい、復路のPC4(セブンイレブン熱海下多賀)のすぐ近くにあるファミリーマート熱海下多賀で一旦休憩を入れます。ここはイートインがあるので便利。
往路だと進行方向右側でPC4の先、復路だとPC4の150m手前になります。
IMG_6396.jpg

 オレンジジュースを飲んで、焼きプリンを流し込んで、ホットコーヒーをすすります。
ゆっくり走っているので足が少し楽になってきて、眠ささえクリアできれば先へ進めそうです。

 南の空は少し雲がかかっていて嫌な雰囲気ですが、まだ雨には降られていないのでさほど苦労はしていません。
日が昇ってくるとだいぶ気持ちが楽になります。
20:30スタートでゆるゆると走っているので海女の小屋の先を上って少し行った先。
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 城ヶ崎海岸駅のあたりで雨がパラついてきて、とりあえずPC2まではそのまま走り込んで軒先へ避難。
レシート時刻は5:18でした。

 PC2:ローソン伊豆高原(クローズ時間:6:20、20:30スタートだと6:50、貯金1時間32分扱い)
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 野菜ジュースを飲んで、ヨーグルトを流し込み、鶏五目おにぎりを食べておきます。
雨はパラついてますが、まだレインウェアを着る?というところまではいきません。アップダウンを走ると蒸し暑いので本降りになるまではレインウェア無しで進むことにします。夜の間はつけてなかったのですがここでアームカバーを装着。

 PC2の先、キューシート的には折り返しのフォトコントロール石廊崎までノンストップですが、実際には自分の足前にあわせていくつか休憩を挟む必要があります。

 キューシートで次のポイントは38km先、下田駅の入口あたりが書かれています。河津が24kmぐらいでしょうか。

 PC2を出てしばらくは平気でしたが、これは来るな、という雰囲気を感じて近くにあった軒先へ緊急避難。
とりあえずXバンドレーダーを見るとこの先雨雲がいるようです。少し様子見をして、やはり着ようとレインウェアを着込みます。今は新しいのが出ているので旧版のモンベルですが、昨年新調したのでそれなりに防水は十分のはず。

これは旧型(自分が使っているもの)、雨の日ブルベの制服?とまで言われているようですが……


(モンベル)mont-bell GORE‐TEX サイクルレインジャケット (男女兼用)

(モンベル)mont-bell GORE‐TEX サイクルレインジャケット (男女兼用)

  • 出版社/メーカー: mont-bell(モンベル)
  • メディア: ウェア&シューズ



 ただし、パンツの方がずり落ちやすいのと、サイズを小さめにしているせいかジャケットの裾が少し寸足らずな感じで、気をつけておかないと腰から浸水することがあります。(自分の場合)
レインウェアのパンツを吊るサスペンダーを買おうと思っていたのに、なかなか良さそうなものがなくて未だに買ってなかったのがある意味失敗ということにつながる訳です。

 レインウェアを着込んだところで結構な本降りになり、時間に余裕があれば雨宿りしていった方がよさそうなぐらいでしたが、そういう時間的な余裕はなさそうなのでとりあえず走り出します。

 豪雨まではいきませんが、それなりの激しい雨でアイウェアは水滴と曇りで使い物にならず外した状態で走ります。
交通量がそれなりにあって、かなり気を遣う感じで疲れてしまいます。

 今井浜のあたりで、もうリタイアでいいかな、と本気で思い始め、河津で右折しかけますが、なんとか思いとどまって直進。下田までは行くことにして走っていきますが、尾ヶ崎ウイングまで上ったところで僅かな軒先に吸い込まれるように避難。

 これは少し休んだあと、雨がだいぶ弱まったところ
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 自販機でコーラを買って休憩。レインウェアの上を一旦脱いで海を眺めつつしばし呆然。
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 Xバンドレーダー、関東で見ていると伊豆半島の南は切れてしまっています。静岡で見ればこのあたり出てくるのですが、多分さっき見てたのは関東で、このあたりの雨雲の動きが見えていなかったようです。
冷静に後から考えると、ちょうどこの時だけ南伊豆方面が雨に見舞われただけのようでした。ただ、この動きが読めてなかったので尾ヶ崎ウイングで気持ちが萎えてしまい、あとは下田でリタイアすることしか選択肢が無くなっていました。
ゆっくり走る分には足は平気で時間もまだあって、それでも気持ちが終わってしまえば先には進めません。

 たらねばはありませんが、尾ヶ崎ウイングをそのまま突っ切って下りに行ってたら、そのまま走り続けていたような気がします。ただ、下田の先が結構長いんですよね。だからやはり早めのリタイア判断で正解だったと思います。

 下田まで来て駅より少し手前のまどか浜海遊公園で休憩。
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 まだ休憩所は空いてないので軒先で。
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 あれ?なんだか雨が止んだっぽいんですけど。石廊崎まで行って帰ってくるとまたやられるかもしれないので、やはりやめておきましょう。レインウェアを脱いで干しておきます。

 (駐車場で車中泊してた?)おじさんから「足湯があるよ」と教えて貰い、しばらく休んだ後に足湯へ。
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 シューズもずぶ濡れで冷えた足には、足湯は気持ちいいです。
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 気温も低くはなかったのであまり身体は冷えてないと思っていたのですが、ずぶ濡れのウェアのまま電車に乗るのも厳しいので、お風呂に入って行くことにします。

 昭和湯、下田で唯一残っている銭湯(朝9時から営業、400円、石けんとかは無し)
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 前から一度行って見たかったので、昭和湯に行きましたが……たしかに「昭和」でした(^^;)
番台のおじさんはなかなか厳しめのお方、入浴料400円のみ。

 シャワー無しでカランのみ。赤レバー(湯)、青レバー(水)が並んでいるだけ。
浴槽はなんとも言えない謎の深さで立って入るわけではないですが、膝立ちぐらいで入る感じ。
足湯を教えてくれたおじさん曰く、「昭和湯は熱いしなぁ……」とのことでしたが、確かに長湯はできない感じ。
座ってのんびりというタイプではなく、さっと身体をあらってチャプンとお湯に浸かって上がるぐらい。

 下田の駅前付近で着替えを調達するには、下田東急ストアが10時開店、しまむら&ダイソーが2Fに入ってます。
順番は逆ですが、お風呂に入った後に開店直後のしまむらへ向かい、着替えを買って着替えます。
ダイソーで150円(税込み162円)サンダルを買って履き替えます。

 着替えてしまうと荷物が増えてしまい、クロサワさんバッグを取り出して広げて貴重品やサイコン類などは移してみますが、どうにもそれ以外のものが自転車に積みきれないという状態に。仕方がないのでビニール袋を2つほど手にぶら下げて自転車は押し歩きで下田駅界隈を散策。

 どうせならここに行ってみましょう。

 とんかつ一(11時開店)
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 店の前でどこに自転車を停めようかと考えていたら、おじさんが中から出てきて「どこでもいいよ」と(^^;)
こちらはスタンド無しなので立てかけられそうなところへ立てかけて施錠してから店内へ。

 初めてなので、「ミックス定食」ということになるわけですが、まずはお味噌汁とカレーがけのご飯。
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 下田まであきらかに補給が足りてないので、多少は頑張れるのでは?と思ったのが運の尽き。
道中あまり食欲が無かったのは、胃がやられてたようです。

 ミックス定食が最初に出てきたお姿
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 おばさんが自動的にキャベツおかわりを入れ、スパゲッティもおかわりを入れ、
ご飯はどうですか?と言われるのを丁重にお断りし、最初から防御態勢で………

 3月の試走で、ばんばんさんが来た時の話でしばし盛り上がります。

「あれ食べたら東京には帰れないよねぇ。坂ばっかりでさぁ。」とか言われてましたけど、
本番で誰も食べに来てくれなかったことが、ちょっと寂しかったようです。

 今週末、日曜日、誰か行ける人がいたら行ってみて下さい。
きっといつも以上に歓待してくれるはずです。

「トライアスロンやってる人も来るんだよね。プロレスラーみたいな体型で。」
と、どうも何かが符号するようなお客さんの姿を言われてしまい、
そういえば、うちのスタッフにもトライアスロンをやっている人がいて、
しかも3月は試走で走ってたけど閉店時間を過ぎてしまって立ち寄れなかったという……

 あまりたくさん食べることは出来ずに、お話だけで終わってしまいましたが、
それでも結構お腹いっぱいで、このあと下田駅まで自転車を転がしていきましたが輪行支度をするのに手間取りました。

 何しに行ったか分かりませんが、試走は置いといて190km程度走ったのでサイクリングとしては十分。
ただ「負け犬」は「負け犬」なので、おとなしく各停で帰ります。
改札前で買おうとしたら普通のビールが250円でエビスが260円、だとしたらエビスでしょう。

 350ml缶1本だけ、つまみ無し(だって入らないもの)
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 熱海行きの各停に乗って熱海までのんびり。
下田駅周辺は、足湯に入ってから帰るまで全く雨が降りませんでしたが、電車が動き出して少し走ったところで土砂降り。
ある意味恵まれていたのかもしれません。

 熱海での乗り換えは一本待てばよいのでしょうが、急いで階段を下りて東海道線に接続。駅探とかで検索した通りに乗るのは良いのか悪いのか考えどころです。

 小田原で小田急に乗り換えますが、同じくここでも駅探の検索にしたがって「快速急行」に乗ってしまい、どうやら成城学園前には停まらないらしいということを後で気づきます。後の急行にすればよかったと思って、途中で下りて乗り換え。

 最後はご近所のK内さんに成城学園間から自宅まで車で送っていただいてしまい、楽々帰還となりました。
ありがたや〜


 
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2015BRM620石廊崎400ナイト・準備中? [BRMスタッフ見習]

2015.6.16(火)

 今週末はBRM620石廊崎400ナイトです。土曜日の夜20時スタートとなります。
BRM307石廊崎400と同じコースのナイトスタート版、コンセプトとしてはPBPの夜スタート練という位置づけです。

 前回2011年のPBPに行く前は、「PBPはほとんど山無いし……」とか聞いていたわけですが、そのわりに各地で開催される「PBP対策ブルベ」のアップダウンは割と多めのコースばかり、何でだろう?と思ってました。
実際行ってみると確かに高い山はないもの、それなりにアップダウンが続き、ある程度そういう場所をヘタレていても超えていけるだけの走力が無いと実際は厳しいことを痛感しました。(天候ブレがあった場合はさらに厳しくなるはず)

 そんな訳で、たまがわで対応できるPBP対策としては、夜スタートで翌日の夜までほぼノンストップで走り続けて、400km地点でどのくらい(その先走ると仮定した場合)仮眠時間が捻出できるかを、自分で知っておくべきということで用意したコースです。
フランスに行くと時差ボケもあって睡眠管理はまた違った大変さもでてきますが、石廊崎ナイトでは土曜日の日中を仮眠練習として自分で睡眠管理した上で走られることをお勧めします。

 この前、BRM606白馬・木崎湖600で深夜0時スタートをやってますから、またナイトということになりますが、それぞれ違う難しさがあると思います。楽なブルベはないわけで……

 試走レポートはまだ出ていないようですが、先週末スタッフ2名が試走済です。

 
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